努力打造世界一流
智慧綠色樞紐港口“升級版”
Striving to Build a Next-Generation World-Class
Smart & Green and Hub Port
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天下港口 津通世界
Our Slogan: Port in Tianjin—Connecting the World
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打造我國北方地區聯通
國內國際雙循環的重要戰略支點
To build an important strategic fulcrum in North China for "Dual-Circulation"
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國慶首日，晨光熹微。天津港第四港埠有限公司碼頭現場一派繁忙景象——120輛由三一重工制造的自卸車順利完成裝船作業，搭乘“比利牛斯”輪奔赴“一帶一路”國家。這場跨越重洋的車輛運輸，既是中國智造與中國港口攜手為祖國華誕獻上的節日厚禮，更是天津港深度服務“一帶一路”、推動與中美洲國家深化務實合作的生動實踐。
“這批自卸車將加速中美洲相關國家市政工程項目建設，為做好這次貨物的準時發運，天津港四公司為我們出具了3套發運方案，通過雜貨船運輸方式，為我們企業節省超過20%的全程物流成本，并在港口服務方面提供優先靠泊，貨輪提前3天進港，提前1天完成裝卸作業，讓我們的產品更快地交付給客戶。”三一重工工程車輛事業部海外產品經理李響介紹說。
作為承擔此次裝卸任務的碼頭公司，天津港第四港埠有限公司一方面提前組織各相關單位召開船前會，針對該貨物特性與運輸需求、碼頭作業區域劃分、通關查驗流程等關鍵環節制定專屬方案。重點掌握“比利牛斯”輪的船舶類型、貨艙構造、艙內及甲板固定點位布局等關鍵信息，梳理裝卸工藝?？茖W統籌現有泊位，優化船舶進港流程，特別是在集團公司、邊檢、海關等部門的大力支持下，最終該輪提前3天進港靠泊，為后續裝卸作業搶出寶貴時間。天津港第四港埠有限公司操作部副經理李金勇介紹：“我們安排專人與貨代企業建立‘24小時對接機制’，實時跟進自卸車到碼頭的運輸進度，為貨物到港開辟‘綠色通道’，實現‘貨等船’的最優作業狀態?！?/span>
同時，在作業過程中，四公司采用“分區作業、無縫銜接”的作業方案，考慮到自卸車體積大、統一調度難的特點，專門劃定獨立作業區域，預留充足的車輛周轉空間，安排有經驗的機械司機和選用適配防滑墊、吊裝支架等工屬具，確保裝卸工屬具與貨物需求精準匹配，最終經過全公司員工的不懈努力，安全高效完成了此次作業，得到了客戶的高度贊譽。
此次高效服務保障作業，是天津港深度服務共建“一帶一路”的生動縮影。作為我國北方重要的國際航運樞紐，天津港已穩定運營“一帶一路”航線69條，60%以上外貿貨物來自沿線國家和地區，為京津冀等內陸腹地與“一帶一路”沿線國家的經貿往來提供了更加穩定、更加便捷的海上物流通道。目前，三一集團已發展成為中國最大、全球第五的工程機械制造商。天津港集團是三一集團的重要戰略合作伙伴，是三一重工海外出口的重要港口，承接了北美洲、南美洲、大洋洲很多重要市場的設備和車輛發運。
港口人的國慶，在于奮斗與擔當；“一帶一路”的征程，在于合作與共贏。從天津港的高效物流保障，到三一重工的優質裝備輸出，中國企業正以協同之力，為“一帶一路”沿線國家發展注入動能。未來，天津港集團將繼續以更高標準優化服務流程，在共建“一帶一路”的廣闊舞臺上，書寫更多互利共贏的新篇章。
10月1日，伴隨著國慶假期的第一縷陽光，天津國際郵輪母港迎來“夢想”號郵輪靠泊。該郵輪將成為二千余名國內外旅客在國慶假期里的海上家園，開啟為期6天5晚的日韓旅程。天津港集團不斷迭代升級“郵輪+服務”，多維度提升出行體驗，廣大旅客將帶著舒心與歡樂，駛向蔚藍深海，開啟一場溫馨、浪漫和難忘的旅行體驗。
據統計，本次郵輪旅客中，老年和青少年旅客比例超過6成，多口之家集體出游，構成了國慶假期中一道獨特的風景。
針對國慶首日“郵輪熱”帶來的人員流動大、等候時間長等問題，郵輪母港公司結合旅客以家庭團為主，老人與小孩較多的特點，與海關、海事、邊檢等口岸單位深度聯動，錨定“船-港-客”三大維度制定服務方案。
該公司做好客流分析研判，精細化設計旅客安檢、候船、登離船等動線，強化對重點區域、線路、時段的布控，提升各個通道利用效率，安排專人引導旅客，全面確保旅客的出行安全和順暢。嚴格落實“首問負責制”，通過“首問必答、有始有終”的暖心服務，將“便捷高效、文明周到”傳遞給每一位旅客。同時，進一步拓展“旅客集散中心”“境外來賓支付服務中心”“三站一場”直通車服務功能，主動靠前服務，實時回應旅客所需。多措并舉下，平均縮短旅客通關時間約1小時，為廣大旅客帶來了更加舒適安心的候乘體驗。
當“國慶熱”與“郵輪熱”相遇，天津港集團用更加良好的服務為廣大旅客營造出暖心舒暢的出行環境。未來，集團公司將持續升級“郵輪+”新業態，為天津文化旅游高質量發展貢獻“津港之為”。
9月22日，全球首艘9300CEU甲醇雙燃料動力滾裝船“港榮”輪首航天津港，并于當日實現全國首次滾裝船綠色甲醇加注，這是天津港集團與招商輪船深化戰略協作、攜手踐行“雙碳”戰略的生動寫照，標志著中國港口以先行姿態參與全球低碳轉型邁出了關鍵一步。
當天，全球首艘9300CEU甲醇雙燃料動力滾裝船首航天津港暨全國首次滾裝船綠色甲醇加注儀式在天津港舉行。天津港集團黨委副書記、總裁焦廣軍，招商輪船總經理王永新出席并致辭。天津港集團副總裁劉慶順主持儀式。
“港榮”輪由招商局集團所屬招商輪船訂造、招商工業建造、招商滾裝管理運營，總長219.9米、型寬37.7米、設計裝載容量9300個標準車位，躋身全球最大載量汽車滾裝船（PCTC）行列。該輪是全球首艘采用綠色能源甲醇作為主要動力來源的汽車滾裝船，也可實現甲醇、燃油兩種燃料模式的靈活切換。在甲醇動力模式下，可減少50%氮氧化物、97%硫氧化物、90%顆粒物和5%溫室氣體排放，兩種燃料模式均滿足國際海事組織Tier Ⅲ最高排放標準，低碳環保優勢顯著。
天津港集團忠誠踐行習近平總書記“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”殷切囑托，深入貫徹落實習近平生態文明思想，堅定不移走生態優先、綠色發展之路，建成了全球首個“智慧零碳”碼頭，所屬滾裝碼頭全部實現“零碳運營”，以標桿定義行業綠色標準。此次“港榮”輪在天津港首航，檢驗了天津港集團綠色基礎設施和服務能力，提升了港口近距離服務先進綠色船舶的經驗，也充分顯示了天津港區位優勢、樞紐功能和發展潛力，為推動交通運輸綠色低碳轉型注入新動能。
此次首航，“港榮”輪將裝載近7000臺國產汽車、大型設備等駛往歐洲。為保證作業順利實施，天津港集團提前收集船舶信息，全程監控船舶航行狀態，安排技術過硬、經驗豐富、熟悉滾裝船舶操縱的引航員執行引航任務，提前根據新船的船舶規范、技術參數等制定個性化引航方案；與天津海事局緊密溝通，積極平衡航道資源，充分利用海事“零待時”服務舉措，踐行天津港集團“五保五即”服務承諾，全力保障船舶第一時間進出港；科學統籌“船、人、機、場、貨”等因素，實施“優先辦理、優先放行”服務舉措，開通服務“綠色通道”，并及時與船公司進行對接，制定海運方案，確保各環節暢通，同時，合理調配人機，選派精兵強將，科學規劃行車路線，制定專屬停車區域，加大短途倒運、車輛擺放、交通疏導、臨時倉儲等重點環節管理，全面提升生產效率、服務效率和管理效率。
當天，在天津市政府相關部門及口岸單位的大力支持下，“港榮”輪在天津港成功進行全國首次滾裝船綠色甲醇加注作業，累計加注綠色甲醇約300噸，可減少二氧化碳排放460噸，標志著天津港已建立起了完備的甲醇加注體系。當前，全球港航業正積極探索清潔燃料的加速應用路徑，甲醇作為國際航行船舶低碳轉型的替代燃料，已成為行業新選擇。此次天津港實現全國首次滾裝船綠色甲醇加注，為全球航運低碳轉型提供了“天津方案”。
為確保綠色甲醇加注作業穩定可靠，天津港集團與招商輪船等單位緊密配合，提前完成綠色甲醇運輸、儲存及加注方案的技術驗證，實現了綠色港口基礎設施與綠色船舶技術的深度融合。天津市投資促進局、天津市港航管理局、天津海事局、天津海關、天津邊檢總站等政府單位多方協同構建了“審核—監控—應急”等全鏈條保障體系，為建立綠色船用燃料供應體系提供實踐樣本，也是政企協同、港航協同推進航運業低碳減排的重要實踐。
“港榮”輪從天津港駛向全球，是“一帶一路”倡議走深走實的生動展示，是深入推動港產城融合發展的典型成果，是綠色低碳理念在港航產業鏈上融合貫通的生動實踐。以此次首航為契機，天津港集團將與招商港口等戰略伙伴深化全方位合作，共同探索構建“綠色船舶＋綠色港口＋綠色航線”的全鏈條低碳生態體系，為傳播中國綠色發展理念、服務國家戰略、保障產業鏈供應鏈安全穩定貢獻“津港力量”。
9月17日，天津港（集團）有限公司、包頭市人民政府、中國鐵路呼和浩特局集團有限公司共同簽署戰略合作框架協議，貫徹落實加快建設交通強國戰略部署，構建內蒙古中西部地區外向型物流樞紐，共同推動區域經濟實現高質量發展。
天津港集團黨委書記、董事長褚斌，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司副總經理陳立強，包頭市人民政府副市長雷殿軍出席簽約儀式。
此次協議的簽署，三方將本著“優勢互補、資源共享、互利共贏”原則建立戰略合作關系。分別發揮各自在政府服務、港口資源和鐵路業務等方面優勢，整合資源、優化流程、協調聯動，打造從包頭到天津港的高效、穩定、綠色物流通道，降低區域企業到港口的物流成本，更好服務內蒙古中西部地區外貿和產業發展。
內蒙古歷史上是“草原絲綢之路”和“萬里茶道”的重要樞紐，現在更是中蒙俄經濟走廊的重要節點、國家西部陸海新通道的重要門戶。多年來，天津港集團圍繞內蒙古重點產業發展布局，積極開展“四千行動”，持續加強與自治區政府、鐵路、海關、園區及客戶企業的對接交流，著力加強貨源開發和鐵水聯運通道建設，持續做好港口服務保障。目前，天津港集團在包頭設有蒙中區域總部，并在呼和浩特、赤峰、多倫等地設立了無水港樞紐，開通呼和浩特、包頭等地與天津港間的海鐵聯運通道，充分發揮天津港作為“三北”地區出海口的重要作用，服務內蒙古經濟高質量發展和高水平對外開放。
下一步，天津港集團將充分借勢上合組織天津峰會重大成果，發揮好天津港的優勢和作用，切實將“包頭—天津港”海鐵聯運“一單制”業務優勢轉化為區域開放發展動能，助力內蒙古打造我國向北開放重要橋頭堡，暢通國內國際雙循環物流通道，更好服務國家戰略實施和共建“一帶一路”。
9月10日—14日，2025年中國國際服務貿易交易會在北京首鋼園區舉辦。天津港集團攜近年來港口建設最新成果精彩亮相“京津冀聯合展區”，向各界展現了天津港在推動港產城融合發展方面的澎湃活力。
本屆服貿會以“數智領航，服貿煥新”為主題，舉辦全球服務貿易峰會、展覽展示、論壇會議、洽談推介、成果發布、配套活動等6類活動，突出國際參與、科技賦能、權威發布、服務品牌及互動體驗等5大特色，近2000家中外企業線下參展，覆蓋26個服務貿易前30強國家和地區，聯通內外的功能進一步凸顯。
交易會期間，天津市商務局、市港口經濟辦（市港航局）舉辦了以“津港揚帆 貿通天下”為主題的港產城融合發展推介對接會。共有來自京津冀等地區貨代公司、通關貿易企業的60余名代表參會。
本次會議旨在進一步擴大天津市港產城融合發展影響力，為企業對接、政策咨詢與合作交流提供了高效平臺，吸引更多優質企業來津投資興業。會上，天津港集團有關單位負責人重點圍繞天津港在航線布局、裝卸效率、物流服務等方面核心優勢進行了現場推介，詳細介紹了天津港現代物流體系建設情況，以及海鐵聯運班列、冷鏈物流基地、危化品物流集散中心、汽車物流服務中心、船代、口岸查驗、倉儲物流等服務功能，吸引了與會企業的高度關注。會后，集團公司招商中心、外代公司和與會單位展開了務實溝通，詳細講解了服務貿易創新政策，展示了區域合作新機遇，共同探討業務合作可能性。
參會企業代表對天津港集團多年來服務客戶的多項舉措表示充分肯定，紛紛表示：近年來，天津港集團以服務國家重大戰略為己任，持續提升港口服務能力，深入開展“春雨行動”“四千行動”，積極對接企業各類需求，為服務企業轉型升級和高質量發展做出了積極貢獻。未來將繼續加強與天津港集團在更寬領域更深層次開展合作，實現互利共贏，共同發展。
9月9日，全球首個“智慧零碳”碼頭高效完成大型集裝箱船“地中海阿林娜”號23534標準箱裝卸作業，刷新了天津港集裝箱船舶單航次作業量歷史紀錄，也創出我國自動化集裝箱碼頭單航次作業量新紀錄，盡顯天津港作為國際樞紐港的硬核實力。
“地中海阿林娜”號載著天津港腹地企業的汽車及配件、番茄醬、卷鋼、自行車、化工品等特色商品，將沿地中海西非航線駛向上合組織成員國印度及新加坡、越南、加納、多哥、科特迪瓦、剛果(布)等共建“一帶一路”國家，為暢通國內國際雙循環物流通道再添新注腳。
作為海上絲綢之路戰略支點與“一帶一路”陸海交匯點，天津港持續織密國際航線網絡。今年以來，地中海航運歐洲線、馬士基東南亞線等多條“一帶一路”沿線新航線相繼開通，穩定運營的“一帶一路”航線承載了60%以上的外貿貨物往來。這張貫通陸海的航線網絡，為京津冀、三北地區等內陸腹地與共建“一帶一路”國家經貿往來，提供了更穩定、更便捷的海上物流通道。
天津浩之航國際貨運代理有限公司深耕行業20多年，此次他們代理的貨物將隨船出口非洲。該公司業務經理楊文泰表示：“隨著上合組織成員國、共建‘一帶一路’國家之間的貿易往來日益密切，我們公司的國際貨運代理業務勢頭良好，天津港優質高效的港口服務，給我們的業務發展提供了便利，我們對未來越來越有信心?！?/span>
為確保“地中海阿林娜”輪作業順暢高效，天津港第二集裝箱碼頭有限公司充分發揮“智慧零碳”碼頭技術優勢，深入應用M3+提效舉措，聚焦單船作業箱量大、客戶用箱需求迫切、作業前場存持續保持高位這三方面加強攻堅。該公司操作部經理馮淼介紹，“我們內部實時動態調整作業計劃，各環節高效銜接，采用‘邊裝邊卸’工藝，配合‘船邊直提’作業模式，最大限度為裝卸‘洪峰’降壓；積極協調船公司調整積載船圖，對接堆場車隊針對性提高疏運效率，實現大吞吐量接卸平衡，借助智能化手段，船方、港方、外部堆場車隊攜手實現高效協同?！?/span>
據了解，地中海西非航線已上線運營10年，目前船型升級至24000TEU。從天津港出發，經韓國、新加坡，途經抵達加納、多哥、科特迪瓦、喀麥隆等西非國家，平均在港單航次作業箱量超12000TEU。
天津港集團與口岸單位密切協調配合，踐行“在渤效率”品牌服務，深化“五保五即”“三零”服務舉措，針對船舶特點和生產實際，加強口岸資源統籌，強化生產服務保障。中國天津外輪代理有限公司班輪部經理王琪說：“我們通過‘津港通’平臺實現了客戶與碼頭集港業務對接，并積極協調海關、海事、邊檢等口岸部門，壓縮進口聯檢時間30%，壓縮進出口貨物通關時間20%以上，貨物‘直提直裝’無縫銜接。”
一直以來，天津港集團堅持以京津冀為中心覆蓋華北主要貨源地，輻射中西部多個省市及自治區，服務產業鏈供應鏈深度互聯，助力構建高水平對外開放新格局。下一步，天津港將全力建設智慧綠色樞紐港口升級版，拓展航線網絡、優化多式聯運體系，努力打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點，助力區域產業鏈供應鏈深度融入全球市場，在暢通雙循環中書寫更多“硬核”答卷。
天津港十五萬噸級航道工程環境影響評價報告書第三次公示
根據《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令第4號，2019年1月1日起施行），特在此公示擬報批的《天津港十五萬噸級航道工程項目環境影響報告書》（公示本）及《天津港十五萬噸級航道工程項目環境影響評價公眾參與說明》 。
一、建設項目情況簡述
（1）項目名稱：天津港十五萬噸級航道工程
（2）建設規模：本次工程在原有10萬噸級（天津港深水航道工程）基礎上浚深拓寬。航道5+0至7+100段航道寬度由210米拓寬至234米，航道設計底標高由-14.8米浚深至-17.4米，航道邊坡保持1:5不變，航道通航水深由-14.2米變為-16.8米。最終可滿足10萬噸級散貨船、10萬噸級集裝箱船分別實現雙向航行；15萬噸級散貨船與7萬噸級集裝箱船、7萬噸級散貨船和5萬噸級油輪雙向航行。
二、建設單位名稱及聯系方式
建設單位：天津港（集團）有限公司
聯系方式：王工022-25705148
三、環評單位名稱及聯系方式
環評單位：天科院環境科技發展（天津）有限公司
聯系人：張工022-59812345-8319
四、《天津港十五萬噸級航道工程》全文和《公眾參與說明》查閱方式
可在網絡下載全本報告見鏈接: https://pan.baidu.com/s/1YhjCB5edmwL9kpWg_5C2KA 提取碼: w2fp
公眾參與見鏈接 https://pan.baidu.com/s/1u0zdwsJ4pImBG1j2-XC1hQ 提取碼: sdg6
天津港（集團）有限公司
按照《天津市事業單位公開招聘人員實施辦法（試行）》（津人社局發〔2011〕10號）要求，現將擬聘用人員予以公示。
一、公示期
2025年7月7日—7月15日（7個工作日）。
二、受理部門及電話
受理部門：天津港集團公司人力資源部
地址：天津市濱海新區(塘沽)津港路99號
電話：25705372
三、公示要求
1.如對公示內容有異議，請于公示期間，以電話、信函、來訪等方式向受理部門反映（信函以當地郵戳時間為準）。
2.反映情況要實事求是，真實、具體，電話及信函應告知真實姓名及聯系方式。
3.受理機構對反映人員和反映的情況嚴格保密。
附件：事業單位公開招聘擬聘用人員公示表
附件：事業單位公開招聘擬聘用人員公示表.xlsx
天津港十五萬噸級航道工程環境影響評價報告書第二次公示
《天津港十五萬噸級航道工程環境影響報告書》征求意見稿已完成，根據《環境影響評價公眾參與辦法》（部令第4 號）的相關規定，將環境影響評價情況公示如下：
一、環境影響報告書征求意見稿全文的網絡鏈接及查閱紙質報告書的方式和途徑
（1）環境影響報告書征求意見稿全文網絡鏈接
本項目報告書征求意見稿下載鏈接：
鏈接：https://pan.baidu.com/s/1Mpq_NVFL2hOLevzzj5UrHA提取碼: k37r
（2）查閱紙質報告書的方式和途徑
如需查閱項目環境影響報告書紙質本，請在公示期內，與建設單位或環評單位聯系。
二、征求意見的公眾范圍
項目建設所在地附近區域的公民、法人和其他組織。
三、公眾意見表的網絡鏈接
http://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/201810/t20181024_665329.html。
四、提交公眾意見表的方式和途徑
建設單位：天津港（集團）有限公司
聯系方式：王工022-25705148
環評單位：天科院環境科技發展（天津）有限公司
聯系方式：張工022-59812345-8319 郵箱：tkshbs@126.com
五、公眾提出意見的起止時間
若您對項目有什么意見和意見，請于公示之日起 10 個工作日內，可以通過聯系電話、電子郵件等方式，將填寫的公眾意見表提交建設單位或環評單位。
天津港（集團）有限公司
天津港新港航道拓寬浚深工程
環境影響報告書征求意見稿公示
一、建設項目名稱
天津港新港航道拓寬浚深工程擬將里程2+600～4+239段提升為10萬噸級航道；將里程4+239～9+751段提升為25萬噸級航道、兼顧30萬噸級油船減載通航；將里程9+751～12+200段、35+752～47+500段擴建為30萬噸級，30萬噸級航道（里程9+751~47+500）實現30萬噸級散貨船和7萬噸級散貨船舶雙線通航。航道擴建總長度21.348km，總疏浚量1542.3萬m3；新建臨時圍埝19969.67m，將現有5座傳統實體浮標更換為多功能浮標，新增備用多功能浮標2座，移位29座傳統浮標，新設4座虛擬助航浮標?，F進行本項目環境影響報告書征求意見稿信息公開工作。
二、公眾查閱環境影響報告書征求意見稿全文的網絡鏈接及查閱紙質報告書的方式和途徑
公眾可通過下方鏈接下載報告征求意見稿，也可向建設單位或者評價單位查閱紙質報告。
三、征求意見公眾范圍
征求意見公眾范圍為天津市、唐山市范圍之內可能會受到項目建設或運行影響的公眾。
四、公眾意見表的網絡鏈接；
公眾可通過下方鏈接下載公眾意見表。
五、公眾提出意見的方式和途徑
公眾可以通過信函、傳真、電子郵件等方式，在規定時間內將填寫的公眾意見表等提交建設單位，反映與建設項目環境影響有關的意見和建議。
六、征求意見起止時間
征求意見起止時間為公示之日（2025年3月28日）起10個工作日內。
（1）建設單位聯系方式
建設單位：天津港（集團）有限公司
聯系人：王工 電話：022-25705148
郵箱：/
（2）評價單位聯系方式
聯系人：宋工 電話：022-59812345-8317
郵箱：tkshbs@126.com
天津港（集團）有限公司
附件：公眾參與調查表.doc
附件：天津港新港航道拓寬浚深工程環境影響報告書征求意見稿.pdf
根據《天津市人民政府關于改革國有企業工資決定機制的實施意見》（津政發〔2019〕7號）有關規定，現將本企業2023年工資分配信息披露如下：
企業名稱 | 工資總額清算數 （萬元） | 職工人數 （人） | 職工年平均工資 （萬元） | 備注 |
天津港（集團）有限公司 | 235648.83 | 15230 | 15.47 |
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天津港（集團）有限公司
2024年12月19日
2023年度天津港集團工資分配信息披露.doc
按照上級主管部門要求，現對集團公司企業負責人2023年度薪酬信息進行公開披露。
天津港（集團）有限公司負責人2023年薪酬情況信息披露.xlsx
天津港（集團）有限公司
2024年12月19日
